基于運(yùn)行工況識(shí)別的混動(dòng)車輛發(fā)電系統(tǒng)控制方法研究

摘要： 串聯(lián)混合動(dòng)力車輛可以將氣體發(fā)動(dòng)機(jī)、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)等低碳發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合，有效減少碳排放，是當(dāng)前道路卡車的重要發(fā)展方向。串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由發(fā)電系統(tǒng)、電池和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，通過發(fā)電系統(tǒng)與電池共同供電滿足車輛運(yùn)行中的電耗需求。尋求電池和發(fā)電系統(tǒng)的最佳功率分配是混合動(dòng)力節(jié)能的關(guān)鍵。針對(duì)一種串聯(lián)氣電混合卡車，充分利用電池和發(fā)電系統(tǒng)的效率差異，結(jié)合道路的負(fù)載特性，提出一種全新的混合動(dòng)力控制... （共6頁）