前后軸雙電機(jī)純電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能量回收策略研究

摘要： 在雙電機(jī)純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行制動(dòng)能量回收時(shí)，為協(xié)調(diào)控制電液制動(dòng)、提升整車(chē)經(jīng)濟(jì)性，提出了兩種不同的能量回收策略。一種是基于模糊控制算法，根據(jù)制動(dòng)強(qiáng)度、車(chē)輛速度和SOC進(jìn)行模糊推理，確定電機(jī)制動(dòng)力所占比例；另一種是基于電機(jī)制動(dòng)功率最優(yōu)原則，通過(guò)尋優(yōu)方式得到不同工況下的前后電機(jī)制動(dòng)力矩分配系數(shù)。利用AVL-Cruise和Simulink軟件搭建整車(chē)模型和能量回收控制策略，并在WLTC和CL... （共8頁(yè)）