基于實際駕駛工況的電動客車性能研究

摘要： 為了準(zhǔn)確評估電動客車在特定公交路線上運營的可行性，基于香港53路公交路譜數(shù)據(jù)，采用速度-加速度概率分布統(tǒng)計的方法構(gòu)建了時長為1 800 s的駕駛循環(huán)，以此為基礎(chǔ)在Matlab/Simulink環(huán)境下對電動客車開展了性能仿真研究，并與實測結(jié)果對比，最終確認(rèn)本研究方法和結(jié)果的合理性。結(jié)果顯示，車輛在自定義駕駛循環(huán)下的行駛里程較C-WTVC循環(huán)工況長約22.6 km,而百公里電耗少了... （共7頁）