排氣熱管理方案對發(fā)動機性能及排放特性的影響

摘要： 為了研究不同排氣熱管理方案對柴油機性能和排放特性的影響，針對不同工況選擇滿足DPF再生溫度需求且性能更優(yōu)的熱管理方案。以柴油機及后處理系統(tǒng)為研究對象，研究了1 200 r/min中低負荷工況及800～1 000 r/min低怠速工況下排氣節(jié)流、進氣節(jié)流及后噴對車用柴油機排氣溫度、燃油消耗率及排放污染物等的影響。結(jié)果表明：1 200 r/min中低負荷下僅采用進/排氣節(jié)流方案，排... （共6頁）