基于動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的甲醇船對船加注風(fēng)險(xiǎn)評估

摘要： 為降低甲醇船對船加注泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型對甲醇船對船加注泄漏風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估，同時(shí)結(jié)合蝴蝶結(jié)模型、模糊集理論和遺漏概率模型對這類事故的致因和后果進(jìn)行分析。結(jié)果表明，甲醇船對船加注泄漏事故的發(fā)生概率為0.040 10,導(dǎo)致這類事故發(fā)生的主要因素為軟管及法蘭損壞。事故發(fā)生后發(fā)生閃火/池火的概率為0.003 57,發(fā)生噴射火的概率為0.004 01,發(fā)生蒸氣云爆炸的概率為3... （共8頁）