細(xì)長(zhǎng)體飛行器氣動(dòng)伺服彈性穩(wěn)定性分析對(duì)比研究

摘要： 為有效避免飛行器設(shè)計(jì)過(guò)程中面臨的非定常氣動(dòng)力、機(jī)體結(jié)構(gòu)及控制系統(tǒng)耦合引發(fā)的閉環(huán)系統(tǒng)失穩(wěn)問(wèn)題，針對(duì)細(xì)長(zhǎng)體飛行器氣動(dòng)伺服彈性穩(wěn)定性分析需求，建立了基于氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)法與工程面元法的氣動(dòng)伺服彈性穩(wěn)定性分析手段，對(duì)比了不同方法氣動(dòng)伺服彈性穩(wěn)定性分析的適用性。針對(duì)某細(xì)長(zhǎng)體飛行器的研究發(fā)現(xiàn)，亞聲速和超聲速狀態(tài)兩種方法計(jì)算偏差在2 dB以?xún)?nèi)，偏差較小，使用兩種方法評(píng)估均可；高超聲速狀態(tài)兩種方法偏差... （共6頁(yè)）