汽車高強鋼簇狀翹皮缺陷成因分析及控制

摘要： 為了減少590 MPa級別汽車高強鋼板表面簇狀翹皮缺陷，對該缺陷的成因和機制進行了分析和調(diào)查。結(jié)果表明，該缺陷起源于鑄坯上表面寬度1/4和3/4區(qū)域的皮下微裂紋，此類包晶高Nb鋼和中高鋁鋼對裂紋較為敏感的主要原因是NbCN和AlN在矯直區(qū)溫度下大量析出造成晶界脆化，包晶鋼凝固坯殼不均勻和高鋁鋼由于渣-鋼變性反應導致的深振痕加大了應力集中和裂紋敏感性。結(jié)合鋼種凝固特性，分別采取了... （共8頁）