考慮行車安全事件嚴重程度和個體差異的駕駛行為風險評估

摘要： 為解決駕駛行為風險評估方法存在事件危險程度度量缺失及個體行為習慣考慮不足的問題，采集15位被試的自然駕駛試驗數(shù)據(jù)，通過配對T檢驗和具有噪聲的基于密度的聚類方法(DBSCAN),聚類得到行車安全事件中指標偏離正常狀態(tài)的顯著程度和駕駛?cè)孙L險傾向性等級；選取指標量化單次行車安全事件嚴重程度，修正駕駛風險權(quán)重，構(gòu)建考慮行車事件嚴重程度和個體差異的駕駛行為風險評估方法；開展實例分析，使用...