路面荷載下包裹式加筋土橋臺(tái)變形的試驗(yàn)研究

摘要： 采用土工合成材料加筋土技術(shù)，建造包裹式加筋土橋臺(tái)可以縮短橋梁跨度，提升橋臺(tái)整體性能。為研究加筋間距、墻趾水平約束和土工格柵繞樁方式對(duì)橋臺(tái)變形的影響，考慮道路面層荷載的作用，完成了4組靜載模型試驗(yàn)。研究結(jié)果表明，在路面荷載作用下，包裹式加筋土橋臺(tái)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，整體變形小。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，加筋土橋臺(tái)內(nèi)樁柱的存在減小了橋臺(tái)的側(cè)向變形；墻趾水平約束的存在可以限制橋臺(tái)的變形；減小加筋間距及采用...