考慮車速調(diào)控和乘車引導(dǎo)的公交運(yùn)行優(yōu)化控制策略

摘要： 通過有效的精準(zhǔn)控制策略提升公交車輛的到站間隔勻整度和運(yùn)行服務(wù)可靠性是改善公交服務(wù)質(zhì)量，提升公交乘客出行滿意度的重要途徑。首先，本文考慮站點(diǎn)乘客上車需求波動(dòng)構(gòu)建公交運(yùn)行模型；其次，提出基于時(shí)間偏差反饋機(jī)制的公交區(qū)間行駛速度調(diào)控策略和基于乘車選擇行為模型的公交站點(diǎn)乘客信息引導(dǎo)策略；最后，以最小化乘客出行成本和車頭時(shí)距偏差為目標(biāo)，構(gòu)建融合車速調(diào)控和乘車引導(dǎo)的公交運(yùn)行組合優(yōu)化控制策略，...