特大直徑雙層公路盾構(gòu)隧道管片-內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)合體系橫向抗震性能研究

摘要： 為研究雙層公路盾構(gòu)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)對隧道橫向抗震性能的影響，以某特大直徑雙層公路隧道工程為依托，建立施作上層板和不施作上層板2種不同內(nèi)部結(jié)構(gòu)的雙層公路盾構(gòu)隧道三維精細(xì)化有限元模型，采用隱式動力時(shí)程法進(jìn)行盾構(gòu)隧道管片-內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)合體系橫向抗震性能研究。結(jié)果表明：（1）雙層公路隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以增大隧道橫向剛度，減小隧道變形，施作上層板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)對橫向剛度的增大更為顯著；（2）內(nèi)部結(jié)構(gòu)可...