山區(qū)高速公路長(zhǎng)大下坡路段緩坡設(shè)計(jì)指標(biāo)

摘要： 為了明確中國(guó)山區(qū)高速公路長(zhǎng)下坡緩坡設(shè)計(jì)指標(biāo)，在汽車動(dòng)力學(xué)理論的基礎(chǔ)上，以六軸鉸接列車為主要研究對(duì)象，剖析其以發(fā)動(dòng)機(jī)輔助剎車方式長(zhǎng)下坡時(shí)的貨車加速特征與制動(dòng)轂散熱特征。首先，建立力學(xué)平衡方程，構(gòu)建擋位-速度-臨界坡度模型，求解不同速度和擋位條件下的緩坡臨界坡度值。然后，進(jìn)一步考慮中國(guó)高速公路設(shè)計(jì)控制條件與貨車行駛特性，以12擋和11擋時(shí)對(duì)應(yīng)的臨界坡度作為高速公路緩坡設(shè)計(jì)控制指標(biāo)，...