硅藻土地層隧道基底鋼管樁加固前后結(jié)構(gòu)動力響應

摘要： 依托飛鳳山隧道工程，采用數(shù)值模擬方法研究了列車動荷載作用下硅藻土地層隧道基底微型鋼管樁加固前后的動力響應特性，并引用經(jīng)驗公式預測了隧道長期沉降。結(jié)果表明：基底加固前后，列車動荷載作用下隧道結(jié)構(gòu)振動加速度響應峰值均依次為仰拱>墻腳>拱頂>拱肩>邊墻，動位移響應峰值均依次為仰拱>墻腳>邊墻>拱肩>拱頂；采用鋼管樁加固后，隧道結(jié)構(gòu)振動加速度和動位移響應程度都得到明顯控制，仰拱處的振動... （共5頁）