鐵路波紋鋼管涵力學(xué)特性數(shù)值仿真及參數(shù)分析

摘要： 為支撐波紋鋼管涵在鐵路工程中的應(yīng)用，本文對鐵路波紋鋼管涵力學(xué)特性進(jìn)行數(shù)值仿真并開展參數(shù)分析。結(jié)果表明：波紋鋼管涵在承受整體環(huán)向壓應(yīng)力的同時，在涵頂、涵底和管涵兩側(cè)存在顯著的彎曲應(yīng)力；涵頂、涵底的波峰受壓，波谷受拉，管涵兩側(cè)波峰受拉，而波谷受壓；涵頂填土高度直接影響管涵的恒載土壓力水平和活載擴(kuò)散作用；填土彈性模量、管徑、壁厚、波形對土體和管涵的剛度及二者的相對剛度有影響，進(jìn)而影響... （共6頁）