考慮幾何非線性的大跨度斜拉橋車-橋耦合系統(tǒng)地震響應(yīng)分析

摘要： 幾何非線性對(duì)車-橋耦合系統(tǒng)地震響應(yīng)的影響不容忽視。本文以一座超千米公鐵兩用斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘埃谌^程迭代法建立考慮幾何非線性影響的地震作用下車-橋耦合動(dòng)力分析模型，分析幾何非線性、列車速度等因素對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)和行車安全性的影響。結(jié)果表明：設(shè)計(jì)地震作用下，按照德國低干擾譜考慮軌道不平順時(shí)，考慮幾何非線性因素后橋梁與車輛的動(dòng)力響應(yīng)均有一定程度的增大，若忽略該因素可能導(dǎo)致行車安全性... （共6頁）