高速鐵路大直徑盾構(gòu)隧道超近距離側(cè)穿墩臺(tái)獨(dú)樁基礎(chǔ)變形控制

摘要： 針對(duì)廣湛高速鐵路（廣州—湛江）湛江灣海底大直徑盾構(gòu)隧道超近距離連續(xù)側(cè)穿湛江海灣大橋A匝道墩臺(tái)獨(dú)樁基礎(chǔ)工程，提出了全方位高壓旋噴樁加固+洞內(nèi)注漿+布置臨時(shí)支墩的變形控制方案。經(jīng)數(shù)值檢算將10 mm作為墩頂沉降控制值，能夠保證既有結(jié)構(gòu)安全。盾構(gòu)通過(guò)時(shí)鄰近的A3~ ” 、A4~ ” 橋墩均先隆起后沉降，且沉降起始時(shí)間在盾構(gòu)刀盤(pán)通過(guò)之前，施工中應(yīng)注意合理控制切口壓力。采用全方位高壓旋噴樁加固后... （共5頁(yè)）