考慮航空影響的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市交通通達(dá)性與區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間耦合協(xié)調(diào)研究

摘要： 該文以長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶130個(gè)城市為研究對(duì)象，通過(guò)構(gòu)建航空影響系數(shù)模型評(píng)價(jià)其交通通達(dá)性，利用熵權(quán)-TOPSIS法評(píng)價(jià)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，并對(duì)二者的耦合協(xié)調(diào)關(guān)系與空間格局進(jìn)行分析。研究發(fā)現(xiàn)：(1)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市交通通達(dá)性總體較好，整體呈現(xiàn)出由東至西長(zhǎng)三角(高)—徽贛(低)—鄂湘(高)—川渝云貴(低)的分布格局；(2)航空交通造成地區(qū)交通通達(dá)性的強(qiáng)烈空間擾動(dòng)，使城市對(duì)外交通聯(lián)系能力增強(qiáng)，突... （共8頁(yè)）