巖石隧道塑性位移新解

摘要： 在統(tǒng)一強度理論和彈脆塑性模型的基礎(chǔ)上,考慮塑性區(qū)圍巖彈性模量的變化、中間主應(yīng)力效應(yīng)、圍巖應(yīng)變軟化和剪脹等影響,推導(dǎo)了深埋圓形巖石隧道塑性位移新解。文中的隧道位移新解具有廣泛的理論意義,可根據(jù)具體工程實際情況,進行多種合理選擇。經(jīng)工程算例分析可知,由塑性區(qū)半徑相關(guān)的彈性模量計算得到的位移處于上、下限之間,反映了隧道開挖卸荷擾動影響的距離變化,更符合隧道變形真實情況,并得出統(tǒng)一強度理論參數(shù)和剪脹特性參數(shù)對塑性區(qū)位移的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:隧道塑性區(qū)位移受中間主應(yīng)力、圍巖剪脹特性和塑性區(qū)彈性模量的影響顯著,三者相互影響,共同作用。 （共6頁）