當時,英國是世界上最富有的國家,它在1860年的人均收入比法國高50%,比德國幾乎高兩倍。此外,英國社會的各部分人,除了最貧困的人以外,似乎都從繁榮中受益。物價在上漲,但并不尖銳,貨幣工資則提高得更快,特別是熟練工人的工資。...[繼續(xù)閱讀]

    英國的中產階級可以分為兩部分,其一是工業(yè)革命前就存在的舊式中等階級,主要由醫(yī)生、律師、教師、牧師、中小地主、中小商人、其他自由職業(yè)者、專業(yè)人士所組成。中產階級的另一支是工業(yè)革命造成的工廠主階層,這些人多屬于...[繼續(xù)閱讀]

    交通是旅行的先決條件。在相當長的時期里,英國旅行者所采取的出門旅行方式不外乎步行、騎馬、乘轎子或馬車。18世紀中期開始,英國的內河與運河運輸取代了絕大多數的馬車貨運業(yè)務;進入19世紀20年代中期之后,英國鐵路逐漸成為...[繼續(xù)閱讀]

    鐵路運輸對海濱旅游度假地發(fā)展的影響尤其明顯。沃爾頓在其《維多利亞時代英國鐵路和度假勝地的發(fā)展:以錫勒斯為個案研究》一文中認為,就鐵路對維多利亞時代英國海濱旅游度假地的發(fā)展命運所產生的影響來看,可以歸納為下述...[繼續(xù)閱讀]

    在前工業(yè)社會,工作與日常生活密不可分,領主和農奴住在同一個村子里,農場主和農業(yè)工人無論在生產上還是生活上都相互依靠,家庭作坊的手工業(yè)師傅和幫工、徒弟往往吃、住和勞動在一起。大家同桌就餐,同在一個屋檐下睡覺,私人...[繼續(xù)閱讀]

    在19世紀,英國經濟結構的變化經歷了兩個階段。第一階段為19世紀初到19世紀中期,突出地表現為工農業(yè)結構的變化,實現了從第一產業(yè)向第二產業(yè)的轉型。這一點,可以從工農業(yè)在國民產值中的比重和國民總收入份額構成兩方面來說明...[繼續(xù)閱讀]

    現代旅游業(yè)的興起,對英國經濟結構轉型、區(qū)域經濟的協調發(fā)展、城市化進程以及就業(yè)率的提高等起到了正面推動作用。旅游業(yè)的產業(yè)效應還不僅僅體現在經濟領域,其溢出效應還拓展至社會、文化等領域,例如對底層民眾生活方式的...[繼續(xù)閱讀]

    從旅游群體的角度來看,占社會絕大部分的下層階級參與旅游的程度對大眾旅游業(yè)的發(fā)展起著決定性的影響。對于以工人階級為主體的下層階級民眾而言,盡管在1870年代之前,他們的身影就已經在靠近主要人口居住地附近的海濱旅游度...[繼續(xù)閱讀]

    英國人向來就懷揣對有深度的生活的追求。這種有深度的生活既來源于這個民族悠久的文化傳統(tǒng),也來自上流社會對這種文化傳統(tǒng)的繼承和創(chuàng)造。具體說來,英國上流社會對這種有深度生活的追求表現為人們向往有節(jié)制的工作,把追求...[繼續(xù)閱讀]

    工業(yè)革命不但帶來了生產方式的變化,還帶來了生活方式的變化。在農業(yè)社會,人們習慣于日出而作、日落而息,白天和黑夜是作息的分界,日出和日落是時間的尺度。然而,隨著工業(yè)革命的到來,工廠制取代了家庭手工的方式。于是,幾千...[繼續(xù)閱讀]