日產(chǎn)的混動技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到基本涵蓋FR(前置后驅(qū))、FF(前置前驅(qū))和4WD(基于FF平臺發(fā)展而來)多種布置形式,以及中級轎車(M35hl)、緊湊型SUV(奇駿混動版)和中大型SUV(樓蘭以及QX60)等多種車型。樓蘭與英菲尼迪QX60混動版同平臺,兩者都搭載...[繼續(xù)閱讀]

    20.1.1 驅(qū)動電機電機系統(tǒng)由驅(qū)動電機總成和電機控制器總成兩個部分組成。驅(qū)動電機總成為三相水冷永磁同步電機,具有電動和發(fā)電功能。電機控制器總成:電動時,將高壓直流電,通過IGBT功率模塊,轉(zhuǎn)換成三相交流電,驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動;發(fā)電...[繼續(xù)閱讀]

    奧迪Q5 HEV quattro(奧迪Q5混合動力四驅(qū))車是奧迪公司第一款完全混合動力高級SUV,它的高壓部件分布如圖2-12所示。在經(jīng)歷了三代奧迪混合動力轎車后, 奧迪Q5 HEV quattro是第一款采用兩種動力形式的混合動力車型(這種混合動力是一種最新...[繼續(xù)閱讀]

    寶馬530Le的驅(qū)動系統(tǒng)由一臺渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機(N20B20M0)、一個8速自動變速器(GA8P75HZ)和一個電機組成。與采用傳統(tǒng)方式驅(qū)動的寶馬525Li轎車相比,F18PHEV所采用的ActiveHybrid技術(shù)的主要優(yōu)點在于:在耗油量更低的同時進(jìn)一步提高了驅(qū)動...[繼續(xù)閱讀]

    榮威E50 EV搭載鎳鈷錳酸鋰電池,最大續(xù)駛里程達(dá)到170km,0～50km/h加速時間5.6s,百公里加速時間為14.6s。該電池總能量為18kW·h,具有快充和慢充兩種充電模式,一次充電后,榮威E50在勻速路況下續(xù)駛里程在220km以上。E50 EV的核心部件包括鎳鈷...[繼續(xù)閱讀]

    2009款君越HEV為微混合動力車型,其混合動力技術(shù)為通用BAS(Belt AlternatorStarter)混合動力系統(tǒng),系統(tǒng)部件組成如圖6-1所示。該系統(tǒng)主要由以下部件組成:起動機/發(fā)電機總成MGU (Motor Generator Unit);傳動帶及雙向張緊器總成;起動機/發(fā)電機控制模...[繼續(xù)閱讀]

    S 400 HYBRID 和 S 300 BlueTECHYBRID 的高壓電池可在制動、滑行時充電,或通過內(nèi)燃機帶動電機進(jìn)行充電。而 S 500 PHEV (Plug-In Hybrid) 新型高壓電池(容量增大了 10 倍)則可以從外部通過充電插座進(jìn)行充電。由于高壓電池的容量更大,因此 S 500Pl...[繼續(xù)閱讀]

    比亞迪E6是一款純電動四驅(qū)轎車,其高壓電池和起動電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER磷酸鐵鈷鋰電池,同時裝配了終身免維護的永磁電機,功率達(dá)到75kW,相當(dāng)于1.6L排量的汽油機,采用了CVT自動變速器。車上高壓系統(tǒng)部件分布見圖...[繼續(xù)閱讀]

    18.2.1 高壓電池(鋰離子)E30EV的鋰離子電池組容量為16kW·h,勻速行駛狀態(tài)下續(xù)駛里程為170km以上,綜合續(xù)駛里程超過150km。使用220V電源慢充,充滿電約6～8h,在調(diào)配車型上使用直流電快速充電接口,充滿電僅需1～2h。E30EV電池系統(tǒng)主要由電池...[繼續(xù)閱讀]

    特斯拉Model 3定位低于MODEL S,全車長/寬/高分別為4694mm/1849mm/1443mm,軸距為2875mm。動力方面,特斯拉Model 3分標(biāo)準(zhǔn)版和長續(xù)航版兩種。標(biāo)準(zhǔn)版車型配備55kW·h容量的電池,續(xù)航里程約為354km。長續(xù)航版車型則配備75kW·h容量的電池,續(xù)航里程約為...[繼續(xù)閱讀]