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處于船體外水中的閑置螺旋槳,現(xiàn)在由推進(jìn)器變成了“阻力源”。實(shí)踐中知道,若“剎”住螺旋槳,則其提供的附加阻力甚至與整個(gè)船體的阻力的量級(jí)相當(dāng)。的確,當(dāng)“鎖住”(不允許轉(zhuǎn)動(dòng))螺旋槳軸后,槳成了置于水中的非流線(xiàn)型體。在船 （本文共 2430 字 , 1 張圖 ） [閱讀本文] >>
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處于船體外水中的閑置螺旋槳,現(xiàn)在由推進(jìn)器變成了“阻力源”。實(shí)踐中知道,若“剎”住螺旋槳,則其提供的附加阻力甚至與整個(gè)船體的阻力的量級(jí)相當(dāng)。的確,當(dāng)“鎖住”(不允許轉(zhuǎn)動(dòng))螺旋槳軸后,槳成了置于水中的非流線(xiàn)型體。在船 （本文共 2430 字 , 1 張圖 ） [閱讀本文] >>
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