圖5-614～18t平衡重式內(nèi)燃機叉車1.結(jié)構(gòu)特點CPCD140-180-Cu叉車應(yīng)用了一些新技術(shù),底盤配置國際主流化,主要性能參數(shù)達(dá)到國際上同類水平。具體配置與優(yōu)點如下:(1)底盤配置①發(fā)動機選用Cummins柴油機,是6缸渦輪增壓發(fā)動機,功率、扭矩大...[繼續(xù)閱讀]

    圖5-720～25t平衡重式內(nèi)燃機叉車1.結(jié)構(gòu)特點性能上通過優(yōu)化組合,利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)使一些裝置具有智能化、自動化的功能,使整機具有良好的使用性與先進(jìn)性。操縱系統(tǒng)按人機工程學(xué)進(jìn)行設(shè)計;將機電一體化技術(shù)應(yīng)用于叉車的行駛、制...[繼續(xù)閱讀]

    1.結(jié)構(gòu)特點1～2t三支點蓄電池叉車為前輪驅(qū)動,兩前輪為驅(qū)動輪,由兩個獨立的電機與驅(qū)動橋連成一體;后輪為轉(zhuǎn)向輪,單獨實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。此車型牽引性能好,前輪可提供足夠的摩擦力,采用電差速,可取消差速器,爬坡能力強、行駛速度快,轉(zhuǎn)向...[繼續(xù)閱讀]

    圖5-9站式前移叉車(CQD15L2)1.結(jié)構(gòu)特點①采用進(jìn)口電子動力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng),可靠性高,操作輕便,節(jié)約能源。②采用進(jìn)口行走電機控制系統(tǒng),性能可靠,具有再生制動無級調(diào)速等功能。③采用進(jìn)口起升電機控制系統(tǒng),節(jié)約能源,降低噪聲,減少液...[繼續(xù)閱讀]

    圖5-10CPD10S-AH、CPD15SAH三支點后輪驅(qū)動蓄電池叉車1.結(jié)構(gòu)特點CPD10S-AH、CPD15S-AH型三支點蓄電池叉車是后輪驅(qū)動兼轉(zhuǎn)向的起重運輸機械,是為了滿足市場需要,在吸收國內(nèi)外三支點蓄電池叉車優(yōu)點的基礎(chǔ)上,開發(fā)研制的新產(chǎn)品。它廣泛適用于...[繼續(xù)閱讀]

    1.發(fā)動機概述本系列含汽油機型和柴油機型,發(fā)動機與傳動裝置連為一體,發(fā)動機支架通過橡膠墊與車架連接以減少振動。CPC(D)10～35-HJ叉車采用的主機是HJ493柴油機,該柴油機系江鈴汽車股份有限公司引進(jìn)日本五十鈴公司產(chǎn)品,并經(jīng)過對...[繼續(xù)閱讀]

    1.概述電氣系統(tǒng)為負(fù)極搭鐵的單線制電路,其線束圖、電氣線路圖見圖5-19、圖5-20。它主要由以下幾個系統(tǒng)組成:(1)充電系由發(fā)電機、蓄電池、充電指示燈等組成,提供叉車用電設(shè)備的電源,電壓:DC12V。(2)啟動系主要由自動預(yù)熱系統(tǒng)(僅柴...[繼續(xù)閱讀]

    1.概述離合器裝置由離合器殼、摩擦片、離合分泵、離合總泵及壓盤總成組成,作用是傳遞和切斷發(fā)動機到變速箱的動力。離合器裝置主要技術(shù)參數(shù)見表5-23。表5-23離合裝置主要技術(shù)參數(shù)形式單片干式形式單片干式操作方式腳踏板式厚...[繼續(xù)閱讀]

    機械式傳動裝置由帶有同步器的變速箱和差速器組成,其技術(shù)參數(shù)見表5-25。表5-25機械傳動裝置主要技術(shù)參數(shù)機械變速箱形式擋數(shù)速比手動換擋,滑動式同步嚙合器前進(jìn),后退各23.253/1.4073.204/1.386減速器減速齒輪減速比螺旋傘齒輪2.5(1～...[繼續(xù)閱讀]

    液力傳動裝置主要技術(shù)參數(shù)見表5-26。液力傳動叉車裝有變矩器和動力換擋變速箱組成的傳動裝置(見圖5-40),具有下述優(yōu)點:表5-26液力傳動裝置主要技術(shù)參數(shù)變矩器種類扭矩比調(diào)定壓力三元件、單級、兩相式30.5～0.68MPa供油泵形式流量...[繼續(xù)閱讀]