物流自動(dòng)化

1 介紹

　　物流自動(dòng)化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化，包括運(yùn)輸、裝卸、包裝、分揀、識(shí)別等作業(yè)過程，比如，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)檢測系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。

　　物流自動(dòng)化可以方便物流信息的實(shí)時(shí)采集與追蹤，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等。物流自動(dòng)化的設(shè)施包括條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)（AGVS）、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)（如GPS）等。物流自動(dòng)化有：信息引導(dǎo)系統(tǒng)；自動(dòng)分檢系統(tǒng)；條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；語音自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；自動(dòng)存取系統(tǒng)；貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)。

　　物流自動(dòng)化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化，包括運(yùn)輸、裝卸、包裝、分揀、識(shí)別等作業(yè)過程，比如，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)檢測系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。物流自動(dòng)化可以方便物流信息的實(shí)時(shí)采集與追蹤，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等。物流自動(dòng)化的設(shè)施包括條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)（AGVS）、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)（如GPS）等。物流自動(dòng)化有：信息引導(dǎo)系統(tǒng)；自動(dòng)分檢系統(tǒng)；條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；語音自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；自動(dòng)存取系統(tǒng)；貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)。

　　物流自動(dòng)化在物流管理各個(gè)層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動(dòng)物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動(dòng)化在國民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿?。隨著研究力度的不斷加大，物流自動(dòng)化技術(shù)將在信息化、綠色化方面進(jìn)一步發(fā)展，其各種技術(shù)設(shè)備（如：立體倉庫等）和管理軟件也將得到更大的發(fā)展和應(yīng)用。

2 定義

　　物流自動(dòng)化是集光、機(jī)、電子一體的系統(tǒng)工程。它是把物流、信息流用計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代信息技術(shù)集成在一起的系統(tǒng)。它涉及到多學(xué)科領(lǐng)域，包括：激光導(dǎo)航、紅外通訊、計(jì)算機(jī)仿真、圖像識(shí)別、工業(yè)機(jī)器人、精密加工、信息聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)。目前，物流自動(dòng)化技術(shù)已廣泛運(yùn)用于郵電、商業(yè)、金融、食品、倉儲(chǔ)、汽車制造、航空、碼頭等行業(yè)。

　　物流自動(dòng)化是指在一定的時(shí)間和空間里，將輸送工具、工業(yè)機(jī)器人、倉儲(chǔ)設(shè)施、及通信聯(lián)系等高性能有關(guān)設(shè)備，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)相互制約，構(gòu)成有機(jī)的具有特定功能的整體系統(tǒng)。系統(tǒng)由無人引導(dǎo)小車、高速堆垛機(jī)、工業(yè)機(jī)器人、輸送機(jī)械系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)仿真聯(lián)調(diào)中心監(jiān)控系統(tǒng)組成。

　　計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)是為用戶建立起形象直觀的虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境，讓用戶如同身臨其境地感受系統(tǒng)運(yùn)行情況。

　　激光引導(dǎo)無人車則利用激光掃描頭發(fā)出的激光，通過周邊反射條反饋回的信息來確定小車的位置。通過計(jì)算機(jī)來控制小車行走的路線和小車的功能動(dòng)作。不但定位精確度高，而且設(shè)定和改變路徑特別靈活。

　　高性能立體倉庫通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理，利用條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，系統(tǒng)根據(jù)事先輸入計(jì)算機(jī)的不同貨物代碼就可以利用高速升降機(jī)準(zhǔn)確迅速地從立體倉庫中定位存取貨物。并可以自動(dòng)按照貨物的入出庫時(shí)間等特定因素完成不同的工作。

　　工業(yè)機(jī)器人把輸送線上流向終端的物件，整齊地碼放，以便完成貨物的進(jìn)出、分揀等工作，整個(gè)過程順序流暢、完全自動(dòng)化。

　　物流自動(dòng)化有著顯著的優(yōu)點(diǎn)，首先它提高了倉儲(chǔ)管理水平。由于采取了計(jì)算機(jī)控制管理，各受控設(shè)備完全自動(dòng)地完成順序作業(yè)。使物料周轉(zhuǎn)管理、作業(yè)周期縮短，倉庫吞吐量相應(yīng)提高，適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)需要。其次，它提高自動(dòng)化作業(yè)程度和倉庫作業(yè)效率，節(jié)省勞動(dòng)力，提高了生產(chǎn)率。第三，貯存量小，占地面積小，物料互不堆壓，存取互不干擾，保證了庫存物料的質(zhì)量。

3 應(yīng)用

　　隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的變革和市場外部條件的變化，以降低原材料成本和進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)來降低產(chǎn)品成本的空間越來越小，這使得他們把目光轉(zhuǎn)向有著“第三利潤源泉”的物流環(huán)節(jié)上來。而傳統(tǒng)的自給自足式的物流服務(wù)不管從經(jīng)濟(jì)效益上還是系統(tǒng)化、專業(yè)化程度上都無法與專業(yè)的第三方物流企業(yè)相比，這使得越來越多的企業(yè)為了優(yōu)化企業(yè)資源配置和增強(qiáng)市場競爭優(yōu)勢，將不屬于企業(yè)核心競爭力范疇的物流業(yè)務(wù)外包，促使中國第三方物流(ThirdPartyLogistics)正處在高速發(fā)展的道通上。中國的第三方物流水平仍然落后于世界水平，中國的第三方物流的服務(wù)范圍大多還是為各生產(chǎn)企業(yè)提供簡單倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)确?wù)為主。而隨著生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)要求的提高和來自國外第三方物流企業(yè)強(qiáng)有力的競爭，國內(nèi)第三方物流企業(yè)必須充分利用現(xiàn)代物流裝備和物流技術(shù)來提高物流管理水平、降低物流成本、提高物流效率，為生產(chǎn)企業(yè)提供更滿意的物流服務(wù)。

　　中國先進(jìn)的物流裝備和物流技術(shù)不斷涌現(xiàn)，除了傳統(tǒng)的貨架、叉車、其它搬運(yùn)車輛外，諸如自動(dòng)化立體倉庫、各種物流輸送設(shè)備、高速分揀機(jī)、RFID（射頻識(shí)別技術(shù)）、AGV等先進(jìn)物流裝備和技術(shù)都得到高速發(fā)展。

4 發(fā)展障礙

　　物流資源利用率低

　　一方面因?yàn)閭鹘y(tǒng)的倉庫因其在倉儲(chǔ)凈空高度往往得不到利用而造成大量空間資源的閑置浪費(fèi)；另一方面因?yàn)閭鹘y(tǒng)倉庫的管理和作業(yè)模式均采用原始的作業(yè)方式，倉庫設(shè)備的能力沒有充分發(fā)揮出來，在一定程度上也造成了浪費(fèi)。

　　作業(yè)質(zhì)量引起的損耗大

　　一方面是傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫物流自動(dòng)化水平較低，貨物的進(jìn)入庫基本是人工利用叉車進(jìn)行作業(yè)，而由于人工操作不當(dāng)會(huì)造成貨物碰撞損耗；另一方面是因?yàn)殄e(cuò)誤作業(yè)或錯(cuò)誤配送所引起的錯(cuò)誤成本，特別是藥品的配送，會(huì)引起更嚴(yán)重的后果。

　　信息流和物流不一致

　　一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的倉庫往往信息化程度較低，導(dǎo)致整體物流管理水平低下，無法向客戶提供優(yōu)質(zhì)和靈活的物流服務(wù)。另一方面會(huì)因信息流和物流無法統(tǒng)一而造成上面所述的錯(cuò)誤成本，使總體倉儲(chǔ)成本提高。

　　作業(yè)效率低下

　　傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫是“人工一叉車一貨架”的作業(yè)模式，其作業(yè)速度根本無法與自動(dòng)化立體倉庫中的“計(jì)算機(jī)一堆垛機(jī)一貨架”的作業(yè)模式相比，大大影響第三方物流企業(yè)的競爭能力。